近期外媒根据船厂最新分段图片，国外媒体再度炒作我国071型船坞登陆舰重启建造的消息，甚至大胆推测，第二批071最终建造数量将达到16艘。目前该消息仅为外媒自说自话，无法考证，
但071重新开工这个就比较有内涵。在075型两栖攻击舰大批量快速下水服役的背景下，很多人疑惑我们为何还要继续建造看似吨位更小、技术更简单的071船坞登陆舰，其实二者在两栖作战体系里有着明确分工、不能相互替代。
参考西大海军的两栖配比逻辑，其一直沿用一艘两栖攻击舰搭配两艘船坞登陆舰的编队结构，倘若按照这一标准推演，未来我国两栖舰队规模扩充之后，071保有数量的确会大幅上涨，只不过16艘的总量，放在常规和平时期依然显得体量偏大。
但如果把视角拉高放到高强度大规模两栖作战层面，就能够明白两栖登陆舰艇从来不存在数量过剩的说法。
在二战两栖作战中的高强度登陆作战对登陆舰艇的需求是海量的，当时时美军单单5500吨级的LST坦克登陆舰就建造一千余艘，1100吨级的LSM中型登陆舰建造五百余艘，就连几十吨级的机械化登陆艇，建造数量更是达到一万两千艘以上，这些都说明大规模登陆作战，就是靠海量登陆舰艇堆砌出来；
我国现役071船坞登陆舰目前共有八艘，该型舰艇研发建造节奏有着鲜明的时代特征，首舰2006年年中开工，相较于结构精密、电子设备繁杂的大型驱逐舰，船坞登陆舰整体技术门槛低，建造流程简单，仅耗时半年便完成下水，2007年11月正式服役。早期建造节奏缓慢，完工首舰后曾停工两年有余，直至2010年才重启续建，补造两艘，第八艘于2021年1月完工交付，此后很长一段时间建造工作陷入停滞。而现在071最为直观的改进，就是加装舰载激光武器，用以承担近程反导、反无人机任务，贴合现代海战低慢小目标的防御需求，补齐了该舰近防体系的短板。
从参数来看，071满载排水量突破两万吨，舰体内部设置一座长达140米的巨型浸水坞舱，标准配置下可搭载四艘726型气垫登陆艇。也正是因为坞舱占用空间过大，在设计上挤压了干货物资的储存区域，这也是不少观点认为该舰坞舱设计冗余、长度可以缩减一半的原因。除去坞舱结构，舰体尾部预留70米长度的直通飞行甲板，能够搭载两至四架大型运输直升机，兼顾垂直投送任务。
远洋部署状态下，单舰可搭载五百余名全副武装的陆战队员，现有八艘071编队出动时，一次性即可携带32艘气垫登陆艇，能够同步投放32辆主战坦克、自行火炮以及重型装甲车，保证登陆部队上岸之后，拥有重装突击、阵地攻坚以及持续推进能力。
该舰登通过舰体后部的浸水坞舱与可开启式尾坞门，实战状态下舰艇适度下沉，海水灌入坞舱，内部搭载的气垫登陆艇与机械化登陆艇可直接浮起自主驶出，无需依赖起重机吊放，能够在不拆分作战编制的前提下，将重型装甲装备完整投送上岸，避免初期登陆作战的混乱，能保留登陆部队的完整战斗力。
很多人会混淆071与075的作战定位，认为拥有吨位更大、载机更多的075两栖攻击舰，就无需重复建造071，实则两款舰艇不存在替代关系。现代两栖作战分为超视距突击与近岸持续投送两个阶段，第一波突击力量依靠视距外空降、登陆完成夺控要点，而后续物资补给、持续兵力投送、滩头巩固，都需要舰艇抵近海岸作业。
075体型庞大、吃水深、特征明显，近距离贴岸风险高，而071吨位适中、吃水更浅，适配近岸复杂水文环境，更适合长时间抵滩作业。
两栖作战往往一时半会打不完，所以071还会承担着海上转运平台的任务，在远洋编队中，它可以从综合补给舰接收大宗物资，再通过自身搭载的登陆艇，向滩头前沿不间断输送弹药、淡水、油料与生活物资，贴岸距离越近，物资转运效率越高，滩头持续作战能力也就越强。
所以作者认为新版071无需刻意放大吨位，优化重点就可以，现代兵员身体素质大幅提升，身高体型优于早年士兵，原有居住铺位狭窄局促，远洋部署舒适度差，应当优化居住舱室、扩大铺位空间，改善陆战队员远洋航行条件。同时可以将140米超长坞舱缩减至70米，在满足重装投送需求的同时，腾出更多空间用于储存干货物资，平衡投送能力与补给能力。
火力配置上，新版本071应当强化对岸压制能力，至少加装两门新型155毫米大口径舰炮，依托大口径火炮的射程与毁伤优势，为滩头部队提供持续火力支援，摧毁敌方岸防工事、有生力量，由于射程大，足以对对方二线作战力量造成较大杀伤。由于空间巨大，两座三联装155也是可以的。
大型两栖舰艇的生存性也要重视，很多人看重防空反导，却忽略了水下防御的致命漏洞，两万吨级的大型舰艇，常规反舰导弹命中虽能造成损伤，但不足以瞬间击沉，而一枚重型鱼雷，足以直接断送整艘战舰，大量作战人员集中在两栖舰上，一旦被鱼雷命中，后果不可想象。
因此新型号071须参考闽18舰的成熟设计，加装专业反鱼雷防御系统，补齐水下反潜、反鱼雷的问题；
结束语：不管外面说什么我们两栖力量过上5年后，可能就为世界第一力量，解决一切该解决的问题。
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